昨年、香菜を再生できないかと試行錯誤。結局殆ど再生できないまま冬を迎えてしまったのですが、春になって今年こそ。と思い再び挑戦する事にしました。中国や台湾、東南アジアに行った後だと尚更食べたくなりますよね。
先日新店舗がオープンした近所のスーパーで、若干安く売っていたためすかさず購入。
根が長く残っており、新鮮そうなものを買ってきたのですが、根の長さって再生に関係あるのでしょうか。今後の研究課題ですね。
今回は再生のほかにも、昨年の冬、購入したものの消費のペースが足の速さに追いつかず、最後はペトペトになってしまったのを教訓に、新鮮なまま保存したい、という願いを叶える工夫もしてみることに。
1Lのペットボトルを肩の辺りで切り取り、水で満たしてその中で保存するという、名づけて水中保存。
うーん、この方法、果たしてどうなんでしょう。
水は毎日変えて綺麗さを保っているつもりです。3日たっても見た目はまだ新鮮そうに見えます。
香菜は一度に料理に使える量は限りがあるので、なかなか減ってくれません。土に植替えるのはもう少し先になりそうです。
2月に発表されたソフトバンクカードですが、3月上旬のスタート直後にさっそく申し込み、1月ほど使ってみました。
申し込み時、おまかせチャージを申し込むかどうか悩んでいたのですが、最初付けないほうで申し込みを進めていたのですが、最後のほうで気が変わって結局おまかせチャージを付けてみました。
申し込みで500円のバリューがプレゼントされたので、これだけ使えばいいか、と思ったのですが、普段利用しているファミリーマートで使えばおまかせチャージの100円で1ポイントのさらに2倍、100円で2ポイント(倍付け分は後日加算)と、ファミマTカードよりもおトクなので専らファミリーマート専用カード状態。
JNB口座を利用した5%キャッシュバックも魅力です。こちらも是非とも試してみたいのですが、JNBのキャンペーンは今月一杯なのですが、JNBの口座に残額が無く、入金が面倒なので手を付けていません。
根幹がプリペイドという特性上、リアルタイムで承認を掛けないような一部の店舗で利用が出来なかったという話も聞きますが、自分はいまのところ問題ないです。だってファミマでしか使っていないから…
これを書きながら、明日久しぶりにJNB口座に入金してこようと思いました。ポイントは200円で1ポイントと0.5%還元ですが、5%分バリューにキャッシャバックされるならおまかせチャージ機能を使うより還元率が高くなりますし。
でも、買うものないんだよなぁ。(笑)
スカイマークのブランドイメージの早期改善を図るために社名変更を検討しているとか。新社名は「SKY bee」。漢字にすると「空蜂航空」でしょうか。
うーん、この手の話しでいつも思うのだけれど、「それ、今必要なこと?」という気持ち。
必要なんだろうね。必要なのだからやるんだろうね。そう思っているのですが、制服も一新とかいう情報もあると、どうにも合点がいきません。
今回のスカイマークの件ではないけれど、「おたく、潰れたんだよね?」と思ったこともしばしば。
スカイマークも一時、全日空や日本航空とコードシェアするとか言っていたけれど、こっちはなんとか回避したのでしょうか。普段は全日空便にしか乗らないので、期間限定でもコードシェア始めればようやく乗る機会が出来るな、なんて思っていたのですが…
旅行貯金用のゆうちょ銀行の通帳が本日、2冊目になりました。
とはいえ、9ページ目の最後まで埋まったわけではなく、背面の磁気不良。ラスト見開きが埋まれば自動的に2冊目だっただけに少し残念ですが、年度替りで通帳も新しくしたんだ、と自分に言い聞かせるようにします。
さて。本日は桜を愛でつつ御殿場辺りまで。と思っていたのですが、雨が激しくなってきたので駿河小山、金太郎郵便局までで断念。御殿場より先は天気がいい時に出直します。
道中、何箇所か桜並木や一本桜が綺麗なところがありましたが、強くなる一方の雨に滅入って車からおりてまともに鑑賞した桜は小山の鮎沢川沿いだけでした。天気さえ良ければ…
・02036-山北(190)
・02167-清水(191)
・23428-金太郎(192)
先月の台湾旅行の航空券のお話。
いつもなら全日空のサイトで直接航空券を購入するのですが、今回はハローキティジェットに乗る、という目的もあってパッケージで購入しました。
PEXか包括旅行運賃だろうと思っていたのですが、予約クラスはM。クラス上は普通運賃扱いになっています。おかげでHND-TSAの積算マイル、PPは共に100%加算で1,330マイル、PP。
昨年の台湾旅行では往路、HND-(NH)-FUK-(BR)-TPEと飛んで、NH便は国際線乗継扱いで793マイル、1,134PP。BR便はNHのエコ割で予約したものですが、クラスMの100%加算で802マイル、PP。合計では1,595マイル、1,936PPでした。このときの復路、TSA-(NH)-HNDではエコ割3(Dクラス)でクラスVの50%加算、931マイル、997PPです。
それでは、運賃とあわせて今回マイル、PPの単価を出してみましょう。旅行代金はホテルを含めて55,180円。宿泊したホテルの1泊が大体7000円前後、1部屋2人で2泊し、航空券同時購入で1,000円引きと謳っていたので、6,000円を引いて49,180円を航空券代と仮定すると、片道は半額の24,590円。つまり単価は18.47円/マイル、円/PP。
昨年の往路は35,010円だったので21.95円/マイル、18.09円/PP、復路は29,380円で31.56円/マイル、29.47円/PP。乗換えの手間も無く、市街に近い羽田、松山発着だと考えるとBR便のオトク度が際立っており、もはや全日空便を予約して乗るだけ馬鹿らしくなってきてしまいます。
2014年、そして今年2015年は平SFCなので2016年は再びPLTに返り咲きたいと思っている分、少しでも単価の高いところへ飛ぼうと模索しているのであります…
以前は香港便が16円/PP程度と短距離としては単価が高かったのですが、昨年の改定でどうやら悪化してしまったようで、19.5円/PP程度のようです。昨年末に利用したCGKが17.275円/PPなので、香港よりジャカルタの方がいいかな～とか、未訪問国を巡るならRGN便エコ割5で70,790円、積算PPが片道2,238PP、単価15.81円/PPとお値打ち度さらにアップ。ビザ申請の条件も残ページ2ページ以上と何とかクリアしているので、次期訪問国の候補に入れておくことにしました。
4/1現在、累計3,794PP。PLT達成まであと、46,206PP。